Que saudade do trem

No transporte ferroviário, um trem ou comboio consiste em um ou vários veículos (carruagens ou vagões), ligados entre si e capazes de se movimentarem sobre uma linha ou trilho, para transportarem pessoas ou carga de um lado para outro, segundo uma rota previamente planeada. A linha ou trilho, normalmente é constituída pelos convencionais carris duplos, por monocarril, ou ainda por levitação magnética (maglev). O comboio pode ser puxado por uma locomotiva ou por uma unidade (carruagem) auto alimentada também chamadas de unidades múltiplas.

O trem ou comboio, puxado pela máquina a vapor teve uma importância enorme nos últimos duzentos anos da história da humanidade. Ele foi sem dúvida o elemento mais importante da Revolução Industrial, permitindo a deslocação das matérias primas para as fábricas rápida e eficazmente e levando os produtos acabados a pessoas, a regiões distantes e aos países onde eram mais necessários. Foi importantíssima a sua contribuição nas Primeira e Segunda Guerras Mundiais, levando rapidamente homens e armas onde estes mais falta faziam. Foram os comboios, a quem os índios chamaram Cavalo de Ferro (Iron horse), que ajudaram os colonos ingleses a desbravar o oeste americano e a construir o que hoje é considerado como a maior potência mundial.

Foram os comboios que ligaram populações, regiões, países e continentes que até aí estavam completamente isolados ou onde poderia demorar semanas ou meses para fazer uma simples comunicação entre si; na agricultura, produtos que corriam o risco de ficar nas regiões onde eram produzidos, puderam começar a ser despachados para grandes distâncias, havendo muito menor risco da sua degradação e encorajando assim, o aumento das produções.

Em redor das estações ferroviárias, nasceram e cresceram vilas e cidades, onde até aí, nada existia; a construção das linhas ferroviárias empregou muitos milhares de pessoas, de cidades, regiões e até de países diferentes, contribuindo assim para aproximar diferentes povos e culturas.

Cerca de 400 anos antes os portugueses, com os seus descobrimentos, deram novos mundos ao mundo; esta máxima poder-se-á, com toda a justiça, aplicar ao comboio e ao desenvolvimento que este nos proporcionou.
Trem de pouso ou trem de aterragem é um dos principais componentes do avião.

É o principal integrante do sistema de pouso num avião, usado tanto na decolagem como na aterragem, sem eles é até possível aterrar, porem exige perícia e muito conhecimento do piloto, caso contrário, certamente as consequencias serão drásticas com perdas humanas e material.

É composto de um possante amortecedor ou macaco pneu mático, alimentado pelo sistema hidráulico e comandado pelo piloto por manches manual ou automáticos.

O sistema de aterragem pode ser manual ou visual, mais difícil ou automático com auxílio de aparelhos direcional.

O principal componente do trem de pouso ou trem de aterragem, é o pneu, que pode chegar á 32 num avião de grande porte como Airbus-400 outros elementos são a comporta do trem ou as duas portas paralelas que ficam abertas quando o avião aterrisa, o compartimento do trem de pouso, grande o suficiente, para inclusive se necessário for uma pessoa acionar o sistema manualmente, através de um sistema de alavancas, encaixadas em ambos os lados do compartimento de armazenamento do trem de pouso. O acesso ao compartimento é feito por um tipo de alçapão localizado próxima a cadeira do navegador, sistema elétrico de acionamento, bomba de óleo, mangueiras e mangotes que conduzem o óleo em alta pressão, um sistema de armazenamento normalmente localizado na parte traseira do avião aonde fica o óleo estabilizado, pois caso contrário pode ficar muito espesso devido as condições do vôo alterando sua característica de uso, há um sistema manual localizado na cabine, quando não é possível acessar as alavancas de expulsão dos trem. Mas esse sistema possui um incoveniente, é muito pesado e dificilmente a tripulação, o piloto, mais o co-piloto e o navegador em conjunto conseguiriam acioná-lo.

Quando há um problema no trem de pouso de ordem hidráulica ou mesmo perda de uma das rodas outro componente do sistema é possível pousar o avião só com um trem de pouso, chamado de estolagem inclinada. Técnica essa que exige perícia extrema do comandante do vôo e bastante sangue frio e muito conhecimento do aparelho.
A estação tem o nome de Barão de Mauá, pessoa que a fundou em 17 de maio de 1897. Em 2004, a estação foi afetada por um incêndio, sendo quase totalmente queimada. Outra tragédia aconteceu às 13:00 do dia 29 de agosto de 2003, quando um trem usando o ramal São Cristóvão-Leopoldina bateu na pilastra da estação, causando um desabamento que provocou a morte de 20 pessoas e feriu outras 38.
Metrô (Metro ou Metropolitano em Portugal):

É um tipo de trem urbano, sendo que uma de sua principais diferenças é o fato de ser tipicamente subterrâneo e dedicado ao transporte de passageiros em redes de malha relativamente apertada e com elevada integração com outros meios de transporte. Geralmente são construídos independentes dos demais tipos de transportes.

A palavra é resultante da abreviação popular da palavra metropolitano, pois normalmente ficam limitadas as linhas a suas respectivas áreas metropolitanas.

Nada impedindo porém sua expansão a municípios/províncias próximas.